租船成交冷淡 煤炭运价持续探底

　　周初，沿海煤炭运输市场延续无货可拉状态，实盘成交寥寥，细石混凝土泵厂家介绍说：靠近成本线的沿海运价窄幅下行。8月18日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收577.59点，期环比下行0.84%。分子指数来看，华东线指数报收592.55点，期环比下行0.59%;华南线指数报收527.52点，期环比下行1.77%。

　　具体到航线：

　　华南方向，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶平均运价为27.8元/吨，期环比下行0.5元/吨。

　　华东方向，秦皇岛至上海航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为22.3元/吨，细石混凝土泵厂家介绍说：期环比下行0.1元/吨;秦皇岛-上海航线4-5万吨船舶的平均运价为18.7元/吨，期环比下行0.2元/吨;秦皇岛至宁波航线1.5-2万吨船舶平均运价为23.9元/吨，期环比下行0.2元/吨。

　　进江方向，秦皇岛至张家港航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为24.4元/吨，期环比下行0.1元/吨;秦皇岛至南京航线2-3万吨船舶的煤炭平均运价为27.7元/吨，期环比下行0.1元/吨。

　　指数运行：(1)本报告期，海运煤炭运价指数OCFI延续下行趋势，且期环比跌幅收窄至4.91点。(2)截至本报告期，综指已连续第十期回落，累计下行60.45点/降幅9.47%。(3)本报告期，六大代表航线船型平均运价延续全线下挫之势，除华南航线平均运价连续四期仍保持在0.5元/吨的较大跌幅外，华东航线船型平均运价下降幅度收窄至0.2元/吨以内。

　　分析认为，当前无一利好出现支撑煤炭海运需求显现好转，沿海煤炭运输市场行情的利空效应却在不断积累增强，夏季高温天气短暂停留导致民用电需求显著回升未能持续，加之上游供货方的降价促销活动，促使高库存背景下下游电企购煤积极性越发低迷，海运市场煤炭货运量持续低下，沿海运价只待下挫。

　　本周初，煤炭海运价格在经过上周显著下调之后，又一次恢复了窄幅下调阶段，虽然煤炭海运市场货源稀缺，租船实盘成交无几，但船东并未普遍继续低价成交，对于“无货可拉”的抛锚船舶，多数船东开始寻求短途货源、回程货源或其他散货源，以防止船舶抛锚停航带来的经营损失。预期，短期内煤炭海运费仍将继续窄幅回落。