细石混凝土运送泵堵管及处理办法

　　选用S管阀的混凝土泵也许发生两种类型的堵泵，S管堵塞和吸入空气。

　　1.S管堵塞

　　S管堵塞多发生在垂直向上泵送而且泵送连续今后，表如今再次起动时，发现泵送循环无法进行。发生堵塞的原因：是由于在泵送连续时，停留在S管的混凝土在高压作用下泌水，水分和灰浆被挤出，经过空位渗到阀箱和料斗。垂直泵送的高度越高，泵停的时间越长，耐磨环与双眼板的空位越大，混凝土的保水性越差，就越简略发生S管堵塞。这一缺点的产生还同运送管道的布置有关，水平管相对于垂直管的长度比缺乏，混凝土泵与运送管末用L型联接等都简略发生S管堵塞。

　　发生S管堵塞后的处理办法一般用反泵操作就能消除堵塞。

　　2.吸入空气

　　泵送已离析的混凝土简略致使吸入空气，混凝土离析后，有一部分骨料之间的空位得不到灰浆的填充，骨料空位中的空气随同混凝土一起吸入缸内，跟着空气在混凝土缸内堆集得不断添加，吸入功率灵敏下降，最终混凝土的吸入和泵送完全连续。

　　发生这种情况时，主油路压力明显下降，料斗内的混凝土下得很慢，搅拌也一般发生困难，最终泵送油压下降到零，混凝土输出完全连续，推送组织空载循环。比照便当的处理办法是在混凝土输出还未完全连续，即主油压还未降到零曾经，在料斗内参与一些水泥砂浆，同正本的混凝土一起搅拌后泵送。假设做不到这一点，就应翻开卸料门，把料斗和阀箱内的劣质混凝土铲除掉，再从头泵送。从头泵送时，应先向料斗内参与一些水泥砂浆，或用灰浆丰厚的高坍落度混凝土，而且一般需求经过几回反泵操作才华使泵送正常化。

　　向混凝土泵供料连续时，若把料斗内的存料留得太少或完全泵空，再次来料泵送时，也会发生吸入空气而无法泵送的情况。假设混凝土质量好，可选用几回反泵操作而使泵送正常化;假设后来的混凝土质量一般，则需添加水泥砂浆才华恢复正常泵送 .

　　堵管的处理办法

　　假设堵塞部位区分得精确，而且堵塞处离管道卸料的结束不远时，只需把堵塞段管件拆下，消除其间已堵塞的混凝土，再装回去，即可继续泵送。

　　堵管部位区分的精确与否，在管道拆开时很简略区分：只需进行泵送操作，从拆开的管口就有混凝土流出。

　　假设堵塞部位离管道结束不远，堵塞段被整理后回装到管路，由于这段空管的气塞作用，也会构成再次堵塞。在这种情况下，应接上管子，泵送出混凝土后再接今后的管道。一般情况下，接的管子不超越10米。胶管每接一根都要泵送出混凝土后再继续，不然同样会构成堵管。拆下的堵管要从速组织人力，铲除其间的混凝土，并用水清洗洁净。